Ceļu bloķēšanas mašīnas izturīgās un pretsadursmes funkcijas pamatstruktūras skaidrojums: galvenais rāmis, hidrauliskā piedziņas sistēma, elektriskā vadības sistēma

Ceļu bloķētāji ir aprīkojums, kas kontrolē transportlīdzekļu braukšanu pa ceļiem. Ceļu bloķētājus var iedalīt: apgriežamos ceļu bloķējumos (ar uzgaļiem vai bez tiem), pretterorisma bloķēšanas sienās (ar uzgaļiem vai bez tām) un vienkāršos ceļu bloķējumos. Hidrauliskās piedziņas daļu var aprīkot ar transportlīdzekļa detektoriem, zemes sensora spolēm, infrasarkanajiem sensoriem, un to var izmantot kopā ar vārtu vadības sistēmām vai atsevišķi. To var izmantot kopā ar vārtu vadības sistēmām vai atsevišķi; tas ir īpaši izstrādāts un izstrādāts, lai novērstu neatļautu transportlīdzekļu piespiedu iekļūšanu jutīgās zonās, un tam ir augsta praktiskums, uzticamība un drošība; tas ir piemērots transportlīdzekļu kanālu kontrolei īpašās vietās, piemēram, muitā, robežpārbaudēs, cietumos, glabātavās, atomelektrostacijās, militārajās bāzēs, galvenajos valdības departamentos, lidostās, loģistikā, ostās un dokos.

Galvenais rāmis: ceļa bloķēšanas mašīna galvenokārt sastāv no apgriežamā korpusa vai pacelšanas korpusa un mašīnas pamatnes (pretsadursmes zobus var uzstādīt atbilstoši klientu vajadzībām). Visa iekārta ir tērauda konstrukcija, kas metināta ar valsts standarta 20mmA3 oglekļa tērauda plāksni un kanālu tēraudu, ar augstu nestspēju un pretsadursmes iespējām; mašīnas korpusā nav elektrisko ierīču vai ķēžu, kas ir ūdensizturīgs un drošs. Ierīce ir aprakta paredzētajā joslas vai vārtu pozīcijā, un transportlīdzekļu caurbraukšana ir ierobežota saskaņā ar dežurējošā personāla norādījumiem.

Hidrauliskā transmisijas stacija: Hidrauliskā transmisijas stacija galvenokārt sastāv no eļļas tvertnes, manuālā eļļas sūkņa, pilna hidraulisko solenoīda vārstu grupu komplekta, lieljaudas motora, eļļas sūkņa, eļļas cilindra, eļļas mērītāja, augstas -spiediena hidrauliskās eļļas caurule utt. Tas ir visas ceļu bloķēšanas sistēmas enerģijas avots. Ierīce ir uzstādīta vienā ceļa bloķēšanas mašīnas pusē un tiek izmantota kopā ar ceļa bloķēšanas mašīnu (pacelšanās un krišanas ātrumu var mainīt ar regulēšanas vārstu). Strāvas padeves pārtraukuma laikā deflektoru var manuāli nolaist vai pacelt manuāli.

Elektroniskā vadības sistēma: Automātiskā elektroniskā vadības daļa: izmantojiet vienas mikroshēmas PLC/MCU vadību, noplūdes slēdzi, kontaktoru bez kontakta trokšņa un ilgu kalpošanas laiku utt., precīzs sākuma laika iestatījums (trieciena spēks, kas rodas pēc eļļas cilindra gājiena). palielina eļļas cilindra kalpošanas laiku).

Ceļu bloķēšanas mašīna galvenokārt sastāv no apgriežamā korpusa, pacelšanas korpusa un mašīnas pamatnes ar pretsadursmes zobiem 35 * 90 mm, obligātu pārtveršanu; apkārt un vidū ir kanālu tēraudi atbilstoši valsts standartam 16 un 12, un nestspējas un pretsadursmes spējas ir spēcīgas; minimālais savienojums ir 3~8 50MM rotējošas vārpstas, ērta un elastīga darbība, hidrauliskā transmisija, vienmērīga un ātra kustība, zems trokšņa līmenis, liela satiksmes jauda, ​​mašīnas korpusā nav elektrisko ierīču un līniju, ūdensizturīgs, drošs un uzticams .